Materiały, półfabrykaty i obróbka cieplna
Pierścienie tłokowe, ze względu na trudne warunki pracy (działanie wysokich temperatur i wysokich ciśnień gazów), należą do najszybciej zużywających się elementów silnika. Pierścień tłokowy powinien być dostatecznie sprężysty nawet w wysokich temperaturach, aby przylegał do gładzi cylindrowej z wymaganym naciskiem jednostkowym oraz dawał się rozgiąć podczas nasadzania na tłok, oraz zaciskać w trakacie wkładania wraz z tłokiem do cylindra silnika. Poza tym pierścień tłokowy powinien być dostatecznie miękki, aby nie ścierał zbyt intensywnie gładzi, a jednocześnie mieć dobre właściwości ślizgowe, aby nie ulegał zbyt szybkiemu zużyciu. Ważną sprawą jest również dobre przewodnictwo cieplne materiału. Wspomniane wymagania najlepiej spełnia drobnoziarniste żeliwo o strukturze perlitycznej lub perlityczno-sorbitycznej o zawartości ferrytu do 5% z równomiernie rozłożonymi płytkami lub prążkami grafitu na tle eutektyki fosforowej w postaci drobnej siatki. Skład żeliwa dobiera się stosownie do sposobu odlewania.
Pierścienie tłokowe .