Ołowiowanie
Cynowanie jest dotychczas szeroko stosowanym zabiegiem, jednak jego skuteczność w wyższych temperaturach pracy nie jest całkowicie pewna, z uwagi na niską temperaturę topnienia cyny (232°C). Z tych względów obecnie w bardziej obciążonych cieplnie silnikach (zwłaszcza w silnikach produkcji amerykańskiej) coraz szerzej stosowane jest ołowiowanie tłoków, czyli pokrywanie warstewką ołowiu (temperatura topnienia 327°C) o grubości 0,002 4- 0,06 mm, najczęściej przez galwanizowanie lub też bez użycia prądu w kąpieli z soli ołowiu. Grafityzacja zapewnia większą jeszcze odporność na niekorzystne warunki smarowania niż pokrywanie cyną lub ołowiem. Grafityzacja tłoka polega na zanurzeniu jego części prowadzącej w łatwo wrzącym rozpuszczalniku, który zawiera dokładnie rozdrobniony grafit koloidalny. Nałożona na tłok warstwa grafitu ma szczególnie korzystne właściwości samosmarne. Jednak ze względu na jej stosunkowo znaczną grubość (0,0240,04 mm), w zasadzie grafityzacji poddaje się tylko tłoki o dość dużych średnicach.
Pierścienie tłokowe .